Depuis sa création en 1971, ce Musée n'existerait pas tel qu'il vous est présenté actuellement, si des passionnés n'avaient pas participé à la restauration de ses pièces que l'on peut découvrir aujourd'hui.
Ces véhicules, matériels divers et autres, qui pour des néophytes ne sont que des tas de ferraille, avec la compétence de ces véritables artistes, discrets, ces engins revivent et deviennent des authentiques oeuvres d'art. La richesse de notre patrimoine est entre leurs mains.
A travers le reportage d'une restauration, c'est un hommage à l'abnégation de toutes les personnes qui sauvent le patrimoine de notre glorieux passé. Ils permettent ainsi de rapprocher les connaissances du passé pour mieux aborder notre avenir.
| La
restauration du P.S. Delahaye (type 92 P.S. de 1923) |
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| C'est l'exemple
typique d'un véhicule devenu une épave dont il fallait
se débarrasser. L'association le retrouve en piteux état, cannibalisé de tous les accessoires en laiton, des éléments de tableau de bord etc.. Les membres du musée, chargés de la restauration, prennent en compte le véhicule afin de lui rendre sa dignité d'antan, lorsqu'il parcourait les rue de la ville Nice. |
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Vue de l'arrivée du
véhicule sur les lieux de la restauration : De nombreux éléments sont manquants et la carrosserie en mauvais état. |
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Vue de l'arrière du
véhicule : Le démontage complet de l'engin est obligatoire pour une restauration complète. |
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Vue du poste
de conduite : Tous les éléments principaux ont disparu. La sellerie cuir est complètement détruite par le temps et les mauvais traitements. |
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Vue de la
partie moteur : Tous les élements de la mécanique vont être déposés pour réfection et remise en état de fonctionnement. |
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Démontage du
véhicule : Tous les éléments vont être démontés pour réfection (en photo, un des principaux restaurateurs de notre Association). |
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L'intégralité
de l'engin est démonté : Le châssis est passé au sablage pour être débarrassé de sa veille peinture puis entièrement repeint. Le remontage des éléments peut commencer après remise en état. |
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Après réfection et vérification des éléments du moteur et boite de vitesses ils reprennent leur place sur le châssis. La lente reconstruction est commencée. Patience et pugnacité sont nécessaires. |
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Après
décapage, remise en forme, masticage, ponçage,
peinture, recarrossage en bois, rhabillage par une
sellerie neuve tout cuir identique à l'origine. Le bloc de carrosserie est prêt à être fixé sur le châssis |
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Après le
moteur, les transmissions, le pont, le train avant, c'est
au tour de la carrosserie et du radiateur de prendre
leurs places. Le véhicule commence à reprendre vie. (dans le fond à droite, on peut apercevoir le bloc hydraulique avec son dévidoir tournant) |
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La qualité de
remontage d'un tel véhicule doit s'effectuer dans le
même esprit et sérieux que celui qui régnait au sein
de cette marque prestigieuse. Tous les détails sont donc respectés et les éléments méticuleusement restaurés. |
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Détail du poste
de conduite en cours de remontage. La comparaison avec la vue n°3 permet de se rendre compte du travail méticuleux. |
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Vue du véhicule
à sa sortie des ateliers de restauration. Vous pouvez la rapprocher avec la photo n°2. Le résultat est impressionnant par la qualité de finition. |
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Vue de
l'avant : La mise en parallèle avec la vue n°1 vous fait mesurer le travail accompli (vous découvrez ici le P.S. Delahaye tel que les sapeurs-pompiers de Nice l'ont reçu en 1923). |