Historique
Le premier-secours Delahaye 84 1922
La société Delahaye fût l'une des marques françaises les plus prestigieuses.
Dès le début du siècle, elle s'intéresse à l'équipement automobile des sapeurs-pompiers et deviendra un constructeur phare de notre profession exportant sa production sur les cinq continents.
Un aperçu de cette volonté d'apporter un soutien technique est évidente tout au long de la visite que vous propose le musée.
Dès 1906, elle crée le fourgon-pompe automobile à pétrole, c'est le Delahaye-Farcot type 39P. Le Corps de Lyon se rend acquéreur d'un tel véhicule en 1914. Il restera le seul transporteur d'eau jusqu'en 1937.
Un deuxième véhicule sort des chaînes en 1912, c'est le P.S. type 43 P.S.. Equipé d'une citerne de 200 à 400 litres suivant les modèles, d'une pompe de 60 m3/h à 6 bars, d'un dévidoir tournant de quarante mètres. Il transportait de 4 à 6 sapeurs et atteignait 50 km/h. L'ergonomie du véhicule permet au conducteur d'alimenter le dévidoir tournant sans quitter son poste de conduite. Cette voiture assurait pour l'époque, un départ rapide, une attaque instantanée du feu et, par la suite, l'extinction de la plupart des incendies sans nécessité d'autre secours. Elle était munie de moyen de sauvetage.
Avec l'ère de l'automobile, les méthodes d'interventions vont beaucoup évoluer.
Dès 1913, les sapeurs-pompiers de Paris acquièrent un certain nombre de ces P.S.. Durant la Grande Guerre 14/18, ces véhicules robustes sont mis à rudes épreuves. Ces autopompes, des 43PS, assurent l'extinction de nombreux incendies et sont servies par les troupes américaines venues en renfort dans l'Est de la France.
Après le conflit, en 1922, la société Delahaye conçoit un nouveau véhicule, le 84 P.S..Cette autopompe apporte des améliorations techniques portant essentiellement sur l'augmentation de la puissance, la fiabilité du moteur et quelques aménagements de carrosserie. L'architecture et la technicité de l'ancien 43P.S. qui ont tant fait leurs preuves sont intégralement conservées.
Il faudra attendre 1924 pour découvrir les types 112 P.S. et 92 P.S. entièrement réétudiés à partir de véhicule puissant.
C'est l'ensemble de ces véhicules et autres matériels au passé glorieux, que l'Association des amis du Musée vous invite à découvrir au cours d'une visite.
Les artisans de la restauration
Jean Villette, Charles Ferrand, Serge Frelicot, Antoine Coral